آفاق الاقتصاد الفيجي 2027: كيف تشكل السياحة والبنية التحتية النمو الإقليمي في المحيط الهادئ؟

توقعات اقتصاد فيجي 2027: كيف تشكل السياحة والبنية التحتية النمو في منطقة المحيط الهادئ؟

المقدمة

في عام 2026، يقع اقتصاد فيجي عند نقطة التقاء تقلبات أسعار النفط العالمية وطفرة الاستثمار المحلي. ورغم الضغوط التي تفرضها تكاليف الوقود الدولية المرتفعة على الشركات، فإن استمرار تعافي السياحة، وتحقيق تحويلات المغتربين مستويات قياسية، وتقدم مشاريع البنية التحتية الكبرى، تمنح هذه الدولة الجزيرية في جنوب المحيط الهادئ مرونة تفوق التوقعات. بالنسبة للمستثمرين والباحثين في السياسات المهتمين بمسار الاقتصاد الأوقيانوسي، ليست فيجي مجرد وجهة سياحية، بل نافذة مهمة لمراقبة التكامل الاقتصادي الإقليمي في المحيط الهادئ وإمكانات التنمية طويلة الأجل. ستعتمد هذه المقالة على أحدث البيانات الاقتصادية وآراء الخبراء لتحليل كيفية الحفاظ على زخم النمو في فيجي قبل انتخابات 2027، ومناقشة أهميتها الإقليمية لأستراليا ونيوزيلندا والدول الجزرية المجاورة.

الأساسيات الاقتصادية: ثلاث ركائز تدعم النمو

يمكن اختصار قصة نمو اقتصاد فيجي بثلاث كلمات: السياحة، وتحويلات المغتربين، والمساعدات. أشار سهيب محمود، المسؤول القطري لبنك ANZ في فيجي، إلى أن آفاق نمو فيجي قوية، ويرجع ذلك أساسًا إلى ثلاثة عوامل: النشاط المكثف في منتجعات السياحة، حيث تواصل السياحة دورها بوصفها أكبر مصدر لإيرادات النقد الأجنبي؛ واستقرار المنح والدعم من المؤسسات الدولية والدول المانحة؛ بالإضافة إلى ذلك، فإن الجالية الفيجية الكبيرة في الخارج حولت أكثر من مليار دولار فيجي (نحو 450 مليون دولار أمريكي) في عام 2025، لتصبح مكملاً مهمًا لدخل الأسر واستهلاكها.

لا يقتصر تعافي السياحة على أعداد الزوار فقط. فوفقًا للمقال المرجعي، فإن تدفق أكثر من مليون سائح سنويًا يحفز استثمارات ضخمة من القطاع الخاص في تحديث وتوسعة الفنادق والمنتجعات القائمة. ويتغير أفق وسط مدينة سوفا بفضل عدة مشاريع شاهقة: فقد بدأ تشغيل برج FHL المكون من 18 طابقًا، المملوك لمجموعة Fijian Holdings، في أكتوبر 2025 وتم تأجيره بالكامل؛ وتقوم مجموعة Carpenters، بقيادة رأس المال الماليزي، ببناء مبنى MHCC المكون من 12 طابقًا، بالإضافة إلى فندق هيلتون جاردن إن الذي يضم 178 غرفة، ومن المقرر افتتاحه في 2027، ليكون أول فندق جديد تمامًا لعلامة دولية في سوفا منذ سنوات. وفي جزيرة ديناراو وجزر ياساوا وغيرها، استثمرت مجموعة Yavu Collective 250 مليون دولار فيجي لإنشاء منتجع سوفيتيل فاتو تاليي الفاخر من فئة الخمس نجوم، إلى جانب عدة مشاريع من فئة الأربع نجوم تُنفذ بالتوازي. وتشير هذه الاستثمارات إلى أن ثقة السوق طويلة الأجل في السياحة الفيجية لم تتزعزع بسبب صدمة أسعار النفط قصيرة المدى.

بيئة الأعمال والتحديات الهيكلية

غير أن هناك مفارقة لا يمكن تجاهلها خلف هذا الازدهار. فوفقًا لمسح «مئة رئيس تنفيذي في فيجي» الذي أعدته Business Advantage International لهذه المقالة، فإن المشكلة الأولى التي تواجه الشركات هي أسعار الوقود وإمداداته، تليها نقص المهارات، والبيروقراطية المفرطة، والتضخم. أما أسعار النفط فهي صدمة خارجية لا تستطيع فيجي فعل الكثير حيالها، لكن تحسين البيئة التنظيمية هو مجال يقع أكثر ضمن سيطرة الحكومة المحلية.قال إلدون إيستغيت، رئيس اتحاد التجارة وأصحاب العمل في فيجي، إنهم يتعاونون مع الحكومة لخفض تكاليف تشغيل الأعمال من خلال رقمنة الموافقات والتراخيص، وتعزيز التنسيق بين القطاعات، وزيادة الشفافية التنظيمية. وقد أنشأت الحكومة فريق عمل للمسار السريع للاستثمار، وبالتعاون بين هيئة الاستثمار ودائرة الهجرة تم تبسيط إجراءات تراخيص المستثمرين. تساهم هذه الإجراءات في تحسين بيئة الأعمال، لكن تنفيذ السياسات لا يزال بحاجة إلى وقت.

فيما يتعلق بالبيئة النقدية، أبقى البنك الاحتياطي في فيجي سعر الفائدة على السياسة الليلية عند مستوى منخفض للغاية بلغ 0.25% منذ مارس 2020. وأشار مايكش علي، المدير الوطني بالوكالة لبنك BSP، أكبر بنك في جنوب المحيط الهادئ، في فيجي، إلى أن انخفاض أسعار الفائدة يعود إلى وفرة السيولة في النظام، وأن البنوك لديها أموال كافية للإقراض. تشجع هذه البيئة الأفراد والشركات على الاقتراض، ولكنها قد لا تكون مستدامة - فمع تشديد السيولة، سترتفع أسعار الفائدة في النهاية. تستفيد الأنشطة الاستثمارية من نافذة أسعار الفائدة المنخفضة، لكن إشارات التشديد المحتملة تستحق الاهتمام.

سوق العمل هو تحدي أكثر صعوبة. بعد الجائحة، هاجر عدد كبير من العمال المهرة إلى أستراليا ونيوزيلندا، مما أدى إلى فجوة في المهارات محليًا. صرحت كيت بليس، من شركة بليس جلوبال لتعبئة المياه، بأن الكثير من العمال المهرة قد فقدوا بالفعل، وهذا أحد أكبر التحديات الحالية. لسد الفجوة، تستورد فيجي متخصصين في التكنولوجيا الرقمية والمحللين من بنغلاديش والهند والفلبين، لكن استيعاب أعداد كبيرة من العمال الأجانب يفرض ضغوطًا على الإسكان والخدمات العامة. على المدى الطويل، تحتاج فيجي إلى زيادة الاستثمار في التدريب المهني وتعليم المهارات لمعالجة اختناق رأس المال البشري من جذوره.

البنية التحتية: ترقية شاملة من الاتصالات إلى النقل

تعد البنية التحتية مفتاحًا لتحسين بيئة الأعمال وإطلاق العنان للإمكانات طويلة الأجل في فيجي. والخبر الجيد هو أن مكانة فيجي الرائدة في مجال الاتصالات تواصل تعزيزها. في عام 2025، أدت "مبادرة الربط الهادئ" من جوجل إلى هبوط كابلي الألياف البحرية تابوا وبوليكولا في فيجي، مما عزز بشكل كبير عرض النطاق الترددي الدولي؛ وفي وقت لاحق من العام نفسه، انطلقت خدمات الجيل الخامس بعد تخصيص الطيف الترددي. وهذا يضع الأساس لتطوير مراكز البيانات، والاستعانة بمصادر خارجية للعمليات التجارية، وغيرها من الصناعات الاقتصادية الرقمية في فيجي.

في مجال الطيران، تُعتبر الخطوط الجوية الفيجية ناقلًا عالمي المستوى، ويعد مطار نادي الدولي مركز عبور مهمًا في منطقة المحيط الهادئ. لكن لا تزال هناك أوجه قصور واضحة في الموانئ والشحن والطرق. وكما قال جاوجي كوروي، الرئيس التنفيذي لمجموعة فيجيان هولدينغز، فإن البنية التحتية هي شرط مسبق لنمو أي دولة، ولا يمكن ممارسة الأنشطة التجارية دون توفر المياه والطرق. ودعا إلى جعل استثمار البنية التحتية أولوية قصوى.من الواضح أن حكومة فيجي تدرك ذلك. في ميزانية السنة المالية 2026/27، أكد وزير المالية إسروم يوسف عمانوئيل أن الإنفاق الرأسمالي على البنية التحتية سيرتفع إلى 876 مليون دولار فيجي، وكشف عن خط أنابيب مشاريع عامة يبلغ إجمالي حجمه حوالي 5 مليارات دولار فيجي، يشمل التحول في الطاقة المتجددة، وتحديث الموانئ، وتوسعة المطارات. كما صرّح الوزير أن الهدف هو مضاعفة الإنفاق الرأسمالي على المدى القصير. إذا انتقلت هذه المشاريع بسلاسة من مرحلة التصميم والمناقصات إلى التنفيذ، فستعزز بشكل مباشر قطاع البناء والخدمات الهندسية والصناعات ذات الصلة، وسيكون لها آثار غير مباشرة على شبكات اللوجستيات والطاقة الإقليمية.

الانتخابات والمخاطر السياسية: اضطراب قصير الأجل وليس نقطة تحول

وفقًا للدستور، يجب على فيجي إجراء انتخابات عامة وطنية قبل يناير 2027. وتترك الدورة السياسية تأثيرًا دقيقًا على النشاط الاقتصادي. وبناءً على التجارب التاريخية، يرى علي من BSP أن النشاط الاستثماري عادة ما يتباطأ قبل 3-6 أشهر من الانتخابات. كما لاحظ إيستجيت من اتحاد فيجي للتجارة وأرباب العمل أنه نظرًا لظلال الانقلابات السابقة، تميل الشركات والأفراد إلى توخي الحذر قبل الانتخابات. ومع ذلك، بمجرد انتهاء الانتخابات ووضوح النتائج، عادة ما يتعافى النشاط التجاري بسرعة. لذا، فإن الانتخابات هي اضطراب إيقاعي قصير الأجل وليست نقطة تحول في الاتجاه الاقتصادي.

يتوقع البنك الاحتياطي لفيجي أنه بسبب أزمة أسعار النفط، قد لا يتعافى النمو بالكامل إلى مستويات ما قبل الأزمة حتى عام 2028. غير أن العديد من المديرين التنفيذيين في الشركات والبنوك يتبنون موقف "التفاؤل الحذر" إزاء الآفاق المتوسطة الأجل. ويشير علي إلى أن فيجي تبعد مسافة 3-3.5 ساعات طيران فقط عن السواحل الشرقية لأستراليا ونيوزيلندا، وهي سوق ناضجة وآمنة، ولن تشهد تقلبات كبيرة في المستقبل.

الآثار الإقليمية: دور فيجي كمركز اقتصادي في المحيط الهادئ

• عند النظر إلى فيجي في إطار الخريطة الإقليمية لأوقيانوسيا، فإن أهميتها تفوق بكثير حجم دولة جزيرية يبلغ عدد سكانها مليون نسمة. لطالما لعبت فيجي دور مركز الخدمات الإقليمي في جنوب المحيط الهادئ: فشبكة الطيران تغطي الدول الجزرية المجاورة، والموانئ تقوم بوظائف إعادة التصدير ونقل البضائع، والمؤسسات الدولية تنشئ مكاتب إقليمية فيها، والخدمات التجارية والتعليمية والطبية تجذب سكان البلدان المجاورة. واليوم، من المتوقع أن يؤدي تطوير البنية التحتية الرقمية إلى جعل فيجي "بوابة البيانات" في المحيط الهادئ، فوصول كابل غوغل البحري إلى اليابسة لا يحسّن اتصال البلاد فحسب، بل قد يعزز أيضًا خدمات الإنترنت في المنطقة بأكملها.- بالنسبة لدول جزر المحيط الهادئ، يمثل نمو فيجي فرصًا سوقية وقنوات للتوظيف. فعلى سبيل المثال، قد تؤدي زيادة تجارة إعادة التصدير إلى تعزيز صادرات تونغا وساموا وفانواتو إلى فيجي؛ كما يقدم قطاعا المصارف والتأمين في فيجي خدمات مالية للشركات الإقليمية.
• بالنسبة لأستراليا ونيوزيلندا، تُعد فيجي واحدة من أكبر الشركاء التجاريين ووجهات الاستثمار بين دول جزر المحيط الهادئ. ترتبط مساعدات أستراليا ونيوزيلندا، واستثماراتهما المباشرة، وتنقل العمالة (خاصة برامج العمالة الموسمية) ارتباطًا وثيقًا بالدورة الاقتصادية في فيجي. كما أن تنفيذ مشاريع البنية التحتية في فيجي سيتيح فرصًا لشركات الاستشارات الهندسية والبناء الأسترالية والنيوزيلندية.
• في مجال التعاون في الطاقة، تخطط فيجي لتسريع التحول إلى الطاقة المتجددة، وهو ما يتوافق مع أهداف القدرة على الصمود في مواجهة المناخ التي يدعو إليها منتدى جزر المحيط الهادئ. وقد تصبح مشاريع فيجي للطاقة الكهرومائية والطاقة الشمسية وطاقة الرياح منصة جديدة للتعاون الإقليمي في مجال الطاقة المتجددة.

بطبيعة الحال، هناك مخاطر على المستوى الإقليمي أيضًا. فإذا لم تتمكن فيجي من معالجة نقص المهارات واختناقات البنية التحتية، فقد تصبح نقطة اختناق في سلسلة التوريد الإقليمية. علاوة على ذلك، قد يؤدي ارتفاع الدين العام وضغوط تطبيع أسعار الفائدة إلى تضييق الحيز المالي، مما يؤثر على قدرتها على تقديم المساعدات لدول الجزر المجاورة.

الاتجاهات طويلة الأجل وفرص النمو

بالنظر إلى السنوات الثلاث إلى العشر المقبلة، تكمن إمكانات نمو فيجي في التخلص من الاعتماد المفرط على السياحة وتحقيق تنويع اقتصادي. وقد برزت الاستعانة بمصادر خارجية لعمليات الأعمال (BPO) كنقطة مضيئة مؤخرًا؛ فبفضل ميزة المنطقة الزمنية ومهارات اللغة الإنجليزية، اجتذبت فيجي عددًا من شركات مراكز الاتصال والخدمات الخلفية الدولية. كما أن وصول كابل جوجل البحري جعل أعمال مراكز البيانات والحوسبة السحابية أمرًا ممكنًا.

يُنظر إلى التسويق التجاري للزراعة من قبل العديد من الذين شملتهم المقابلات على أنه فرصة هائلة. ويشير محمود من بنك ANZ إلى أنه عند التحليق جوًا من سوفا إلى نادي، يمكن رؤية مساحات شاسعة من الأراضي غير المطورة. فإذا حظيت الزراعة بدعم حكومي، فلن تتمكن فيجي من خفض وارداتها الغذائية فحسب، بل أيضًا من تصدير منتجات زراعية عالية القيمة المضافة إلى دول الجزر المجاورة وأسواق أستراليا ونيوزيلندا. بالإضافة إلى ذلك، وباعتبارها مركزًا إقليميًا للنقل الجوي والبحري، يمكن لفيجي تعزيز مكانتها في تجارة إعادة التصدير والخدمات اللوجستية.

يؤكد مايكل ناكولا، المدير الإداري لشركة BSP Life، أن هناك مجموعة من القطاعات الجديدة القابلة للتوسع السريع إلى جانب السياحة في فيجي، بما في ذلك الزراعة التجارية، ومراكز الطيران والموانئ، وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات ومراكز البيانات، والطاقة المتجددة، وغيرها. فالتنويع لا يعزز مرونة الاقتصاد فحسب، بل يخلق أيضًا مزيدًا من الوظائف عالية المهارة، ويحد من هجرة الكفاءات.

أما كامال تشيتي، الرئيس التنفيذي لوكالة استثمار فيجي، فيطرح وجهة نظر من زاوية جودة الاستثمار الأجنبي: ينبغي جذب المستثمرين القادرين على تحقيق الكفاءة ونقل التقنيات المتقدمة دون الإفراط في استنزاف الموارد الطبيعية أو إحداث ضغوط على القدرة الاستيعابية المحلية. وتتوافق استراتيجية الاستثمار الأجنبي الموجهة نحو الاستدامة بشكل كبير مع اتجاهات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) العالمية ومع تطلعات دول جزر المحيط الهادئ التنموية.

الخاتمةبشكل عام، يمر اقتصاد فيجي بمرحلة حساسة "تربط الماضي بالمستقبل". في المدى القصير، تسبب أسعار النفط العالمية والدورة الانتخابية بعض الاضطراب، لكن "الترويكا" المتمثلة في السياحة وتحويلات المغتربين والمساعدات الإنمائية لا تزال راسخة؛ وفي المدى المتوسط، قد يعيد الاستثمار الضخم في البنية التحتية وفرص الاقتصاد الرقمي تشكيل نمط النمو؛ وفي المدى الطويل، سيكون تحقيق تنمية متنوعة وشاملة هو العامل الحاسم في ما إذا كانت فيجي قادرة حقًا على أن تصبح محركًا اقتصاديًا لمنطقة المحيط الهادئ.

أما بالنسبة لأوقيانوسيا، فإن نجاح فيجي أو فشلها ليس شأنًا يخص دولة واحدة فقط. ففيجي مزدهرة ومستقرة تعني المزيد من الممرات التجارية التي تربط الدول الجزرية بأسواق آسيا، ومحورًا أكثر موثوقية للطاقة والرقمنة، وقدرة أكبر على الصمود المناخي على المستوى الإقليمي. لذلك، عند تقييم فيجي، ينبغي للمستثمرين أن يضعوا في اعتبارهم في الوقت نفسه التقدم المحرز في الإصلاحات الداخلية والتأثيرات التآزرية الإقليمية. ومن المرجح ألا تظل فيجي في المستقبل مجرد "جنة سياحية"، بل ستصبح عقدة نمو في المحيط الهادئ ذات أهمية جوهرية أكبر.